Το ΥΠΕΧΩΔΕ δημοπράτησε το έργο τον περασμένο μήνα, και επιδιώκει να το χρηματοδοτήσει από κοινοτικούς πόρους, χαρακτηρίζοντάς το «περιβαλλοντικό», παρόλες τις σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις που θα έχει στην προστατευόμενη περιοχή. Ο κακός σχεδιασμός των τελευταίων  δεκαετιών που αφορά στην απορροή των όμβριων υδάτων των Μεσογείων, σε συνδυασμό με τα έργα της Αττικής Οδού και του Αερολιμένα Αθηνών έχουν ως αποτέλεσμα τις συχνές πλημμύρες. Παρόλα αυτά, δεν μπορεί να είναι αποδεκτό, η ανεπάρκεια του σχεδιασμού, να επιτρέπει την αδειοδότηση τέτοιων καταστρεπτικών για το φυσικό περιβάλλον της Αττικής έργων, που για μία ακόμη φορά, μετά την περίπτωση του Ολυμπιακού Κωπηλατοδρομίου στον υγρότοπο του Σχινιά, εκθέτουν τη χώρα μας διεθνώς.  Αν και υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για το αντιπλημμυρικό έργο, επιλέχθηκε τελικά η πιο φθηνή, με οικονομικούς όρους λύση, με το μεγαλύτερο όμως περιβαλλοντικό κόστος, αφού θυσιάζεται ένας ακόμη προστατευόμενος υγρότοπος.

Ο ποταμός πρόκειται να στρωθεί με συρματοκιβώτια, που θα αντικαταστήσουν την φυσική του κοίτη, που μέσω του υγροτόπου καταλήγει στη θάλασσα. Πρόκειται να καταστραφεί περισσότερο από το ένα τρίτο του υγροτόπου, το πλέον πολύτιμο για τη βιοποικιλότητα.  Το έργο αναμένεται επίσης να μειώσει τη στάθμη του υπόγειου υδροφορέα, με επιπτώσεις στις οι παρακείμενες αρδευόμενες γεωργικές εκτάσεις. Παράλληλα, θα μειωθούν τα φερτά και τα θρεπτικά στοιχεία που καταλήγουν στον υγρότοπο δίνοντας ζωή στο πολύτιμο οικοσύστημά του.

Στην περιοχή της Βραυρώνας έχουν καταγραφεί δύο οικότοποι που αποτελούν προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση: τα λιβάδια Ποσειδώνιας και τα μεσογειακά εποχιακά τέλματα. Έχουν επίσης καταγραφεί 176 είδη πουλιών, 20 από τα οποία προστατεύονται από την ευρωπαϊκή και εθνική νομοθεσία. Με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία, για να αδειοδοτηθεί ένα έργο μέσα σε μία προστατευόμενη περιοχή Natura, θα πρέπει προηγουμένως να έχουν εκτιμηθεί επαρκώς οι επιπτώσεις του στην οικολογική ακεραιότητα της περιοχής. Η αδειοδότηση χορηγείται μόνο εάν οι επιπτώσεις δεν είναι σημαντικές ή όταν το έργο αφορά σε υπέρτατο δημόσιο συμφέρον και αποδεδειγμένα δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις, οπότε και απαιτείται αντιστάθμιση των αναπόφευκτων απωλειών. Κάτι τέτοιο δεν έγινε στην περίπτωση της Βραυρώνας, και έτσι η Ελλάδα παραβιάζει κατάφωρα το Άρθρο 6 της Οδηγίας 92/43/ΕΕ για τους οικότοπους.

Η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία σε συνεργασία με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και το Δήμο Μαρκοπούλου, εκπονεί εθελοντικές δράσεις για την προστασία και ανάδειξη της περιοχής, έχοντας ως σήμερα απομακρύνει περισσότερους από 30 τόνους μπάζων και σκουπιδιών, με παράλληλη δημιουργία περιβαλλοντικών διαδρομών, ενημερωτικών φυλλαδίων και εκπαιδευτικού υλικού για σχολεία, με θέμα τον υγρότοπο. Οι παρεμβάσεις αυτές έχουν λάβει επίσημη αδειοδότηση από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Το αντιπλημμυρικό έργο έρχεται τώρα να αναιρέσει την προσπάθεια αυτή των φορέων, προσπαθώντας να αντιμετωπίσει με αποσπασματικό τρόπο λάθη του παρελθόντος.

Ο Διευθυντής της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας Ξενοφών Κάππας τονίζει: «Η Ελλάδα πρόκειται να εκτεθεί διεθνώς εάν καταστρέψει έναν Τόπο Κοινοτικής Σημασίας. Ελπίζουμε αυτή την υπόθεση να μην προστεθεί στη λίστα περιβαλλοντικών καταδικών της χώρας, αλλά να εξεταστεί ουσιαστικά μία εναλλακτική λύση που θα κρατά τον υγρότοπο ανέπαφο».


Συννημένα

Χάρτης του έργου

 
Για το πρόγραμμα προστασίας και ανάδειξης της Βραυρώνας: http://www.ornithologiki.gr/gr/vravrona/

Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας

Αθήνα                            Θεσσαλονίκη
Βασ. Ηρακλείου 24                Καστριτσίου 8
ΤΚ 106 82                            ΤΚ 546 23
Τ/Φ: 210-8228704                Τ/Φ: 2310-244245
& 210-8227937   
[email protected]            [email protected]

www.ornithologiki.gr

προσθέστε το άρθρο σε μηχανές social bookmarking

(0)